奔驰推出超级炫酷的自动驾驶概念车


本周一,在美国拉斯维加斯举办的 CES(消费电子展,Consumer Electronics Show)展会上,戴姆勒发表自动驾驶概念车“梅赛德斯奔驰 F015”。F015具备流线外型,驾驶座保有方向盘,但两个前座能 180度转向,让车内四人面对面享受私人时光。

 “梅赛德斯奔驰 F015”不仅展示了这家德国汽车巨头对未来的野心,也体现出传统汽车厂商为了应对跨界的科技公司所付出的努力。这也使得过去由硅谷主导以最新消费电子产品为主轴的 CES 在今年转向了高科技汽车领域。

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自驾车的美好前景

戴姆勒 CEO Dieter Zetsche 周一于 CES 发表专题演讲时表示,“我们认为,未来车辆的功能将更多样。它们将成为人类的第三个办公或休闲娱乐地点。自动驾驶汽车将使大家轻松地做他们想做的事。”

据英国《金融时报》报道,分析师们普遍认为无人驾驶技术将颠覆现有的汽车行业。新技术的诞生往往会衍生出新的商业模式,降低现有行业的门槛。自从谷歌开始研发自动驾驶汽车后(详见华丽志先前报道:Google 无人驾驶车完整原型曝光),它已经对传统汽车厂商造成了极大的威胁。这种来自外部的压力,加之汽车的安全性本来就有很大提升空间,令汽车厂商纷纷加紧了技术研发的脚步,从一开始最基本的自动刹车技术到今天开发的全方位无人驾驶技术。

福特汽车CEO Mark Fields 在 CES 展会开幕前也表示,“我们认为全自动无人驾驶车的梦想即将实现,或许未来五年内大家就能看到汽车行业推出自动驾驶汽车。”

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自动驾驶汽车的道德问题

然而,汽车行业内高管们也指出,交通法规、技术和仍未解决的道德问题会阻碍自动驾驶车的开发。戴姆勒 CEO Zetsche 表示,汽车行业需要解决的道德问题是,在面对交通事故时自动驾驶汽车应做出怎样的反应。戴姆勒等公司模拟了一系列场景,比如当在路上发现有一位推着婴儿车的母亲,自动驾驶汽车应该如何选择,是面临撞到他们的风险,还是面临自己这辆车翻到路边的风险?

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戴姆勒的竞争优势

随着无人驾驶技术的发展,戴姆勒已在高端市场的竞争对手面前取得了一定的优势。戴姆勒近日推出的 S-Class 系列新车配备了多项自动驾驶功能,不仅能在塞车时自动低速跟车,还能自动侦测路面标识以防止车辆偏离轨道。戴姆勒公司之前甚至还发布了一款半自动的货车。 Zetsche 表示,戴姆勒生产的自动驾驶汽车已累计了几百小时的行车记录,并没有收到任何一张罚单和任何一次警告。

法国巴黎银行在去年给客户的报告中提到,“梅赛德斯拥有领先的商业地位,先进的测试系统和良好的品牌价值。我们有信心认为在未来几十年内,梅赛德斯将成为这个领域的领导者之一。”

然而,戴姆勒在德国和其他地区的竞争对手们反应也不慢,而且正迎头赶上,积极准备在 CES 展会上展示品牌在无人驾驶技术上取得的成就。比如宝马将在 CES 展览一套新系统,号称能让车辆自动在立体停车场中找到车位并停好车。(详见华丽志先前报道:BMW 推出智能泊车助手 你再也不用为停车取车费神了

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(责任编辑:Elisa)


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