当红豪华电动车Tesla 起火事故大揭底


如日中天的豪华电动汽车 Tesla 遭遇了近来最大的一次公关危机:

10月1日,一辆Tesla 新款S型豪华轿车在美国西雅图南部的公路上发生车祸起火,事故现场的图片迅速传遍网络,导致Tesla 股票在接下来的两天里累计下跌达 10%, 公司市值被削掉23亿美元。(今年以来Tesla 股票已经暴涨了近6倍)

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来自路透社记者Ben Klayman的最新报道,还原了事件的原貌,澄清了几项重要事实:

  • Tesla 公司确认,发生事故的车辆撞上了“一大块金属物体”(消防部门认定这是道路碎片),导致汽车前部大面积损毁,电池组着火。
  • Tesla 公司称,这块大型金属物体直接冲击了Tesla S 汽车由16个模块构成的电池组中的一个模块,导致起火。分析师则认为,该金属物体破坏了汽车的冷却系统,导致电池着火。
  • 起火后,Tesla S 汽车自动发出警示,给了驾驶员充裕的时间停车逃离,而且火势始终没有蔓延进入汽车内部 -Tesla 官方声明,此次火灾中车辆和电池的表现符合设计要求。按照设计,电池组中的每个电池模块都被阻燃物隔离,以限制任何可能的损毁,因此火势被控制在车辆前部的有限区间内。
  • 消防部门的报告显示,消防员扑灭火苗后,火又从汽车的底部重新燃起,起初试图用水灭火,反倒加剧了火焰,最后还是用装有化学粉末的灭火器扑灭了大部分火焰,然后消防员不得不用千斤顶掀开汽车底盘,以接触到汽车前部着火的电池组,再用圆锯在电池组外壳上锯出多个洞,才得以将水浇到电池的着火点上,将火彻底扑灭。
  • Tesla 的新款 S型和老款Roadster 的累计行驶里程已经达到 1.13亿英里,这是首次发生电池起火事故 - Tesla汽车火灾发生的频率仍只有传统汽车的十分之一。

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之前电动汽车也曾有电池起火的事故发生:通用汽车公司的雪佛莱Volt 和三菱汽车的i-MiEV。尽管如此,该事件对于Tesla 这样的纯电动汽车公司的影响,要明显大于电动车占比很少的传统汽车公司。

此次事故恰逢美国政府因预算案搁浅而关门,影响了对此事件进一步深入调查的展开。

Tesla S型车的电池供应商是日本松下公司。

Tesla 电动汽车的电池组与其他电动车生产商不同,是由多个小型锂离子电池构成(也是笔记本电脑的常用电池),电池组横跨车辆的基座。

通用汽车的电动汽车Volt则使用T形状的大型电池,置于汽车的中部,占用了不少乘坐空间,但可以避免直接冲撞的影响。丰田普锐斯混合动力车使用的镍铁电池更便宜,也更沉重,环保汽车领域(纯电动和混合动力),包括通用和福特公司,正逐步转向使用更轻,更小,更持久的锂离子电池。

Tesla S 型轿车是美国最受欢迎的纯电动汽车,今年八月在美国国家高速公路安全管理委员会进行的所有测试项目中,都获得了最高的五星安全评级。

今年头九个月Tesla S已经销售了 14300台,目前刚进入中国市场,在预订阶段就获得热烈的反响。

Wedbush 证券公司的分析师Craig Irwin认为该事件短期对Tesla 的销售会有负面影响,但长期需求依然强劲,而且会帮助Tesla 吸取教训,改进明年将推出的第三代X型轿车。虽然他将对Tesla 股票的评级下调至“持有”,主因并不是因为这次火灾,而是估值过高。

 


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