8月1日，意大利豪车品牌 法拉利（Ferrari）公布了截至2024年6月30日的第二季度综合初步业绩：净营收为17.12亿欧元，较上年增长16.2%（按固定汇率计算增长18.9%）。总出货量为3,484台，较2023年第二季度增长2.7%。

此外，调整后 EBITDA 为6.69 亿欧元(较上年增长13.7%)，调整后 EBITDA 利润率为39.1%；调整后EBIT为5.11亿欧元（较上年增长17.0%），调整后EBIT利润率为29.9%。调整后净利润为4.13亿欧元（较上年增长23.6%），调整后摊薄每股收益为2.29欧元，去年同期为1.83欧元。

对此，法拉利首席执行官 Benedetto Vigna 表示，“我们很高兴宣布2024年第二季度的出色财务业绩，这再次证明了我们强大的执行力和持续的增长。得益于产品组合的丰富和个性化需求的增加，我们的净营收和盈利能力实现了两位数增长。这也促使我们上调了2024年的预期”。

按市场看，2024年第二季度 3484台的出货量中：EMEA（欧洲、中东和非洲）市场增长17台（同比增长1%）；美洲市场增长112台（同比增长13%）；中国大陆、香港和台湾市场减少61台（同比减少18%）；亚太其他地区增加24台（同比增长4%）。

按交付车型看，Purosangue、Roma Spider 和 296 GTS 等车型推动了第二季度的交付量。SF90 XX Stradale 首批开始交付，而Roma 和 812 Competizione 的交付量有所下降，SF90 Stradale 和 812 GTS 则逐渐淡出市场。Daytona SP3 的配额与去年同期相比有所增加，符合公司计划。此外，第二季度的产品组合包括八种内燃机（ICE）车型和四种混合动力发动机车型，分别占总出货量的52%和48%。

按业务看：

• 汽车及零部件收入为14.74亿欧元，同比增长17.1%（按固定汇率计算增长20.2%），这一表现得益于产品组合和市场的丰富、个性化程度的提高以及销量的增加。
• 赞助、商业和品牌收入达到1.68亿欧元，同比增长13.8%（按固定汇率计增长14.8%），这一表现得益于新的赞助和生活方式活动。
• 其他项收入几乎持平。金融服务活动收入增加，但被2023年到期的玛莎拉蒂合同（法拉利向玛莎拉蒂供应V8发动机）贡献的减少所抵消。

报告期内的关键事项包括：

• 2024年5月13日，法拉利宣布发行基准规模的无担保债务证券（the offering of unsecured debt securities in benchmark size），2030年5月到期的5亿欧元票据的发行价相当于其本金的 99.677%，票据的固定年票面利率为 3.625%。此次发行获得了超过两倍的超额认购，并已被纳入都柏林泛欧交易所的正式名单并在都柏林泛欧交易所的受监管市场上交易。随后的2024年5月21日，法拉利宣布此次发行已结算。
• 2024年6月21日，法拉利启用了新的电子工厂（e-building）。这家工厂具有高度的生产灵活性，能够生产未来配备内燃机、混合动力和电动动力系统的法拉利系列。电子工厂还将生产与法拉利技术和性能高度相关的战略电气部件：高压电池、电动机和车轴。
• 此外，多年期股票回购计划的第四期已于2024年6月26日完成。法拉利还宣布，计划继续进行第五期，金额高达2.5亿欧元，将于2024年7月1日起执行，最迟于2024年11月26日结束。

展望2024年全年，法拉利表示将致力于积极的产品和国家组合策略，以及更强的个性化服务。生活方式业务有望增加营收贡献，同时法拉利也将投资以加速发展。此外，尽管2024年赛程安排的比赛场次较多，但2023年法拉利一级方程式赛车排名的下降仍对其赛车活动（包括新赞助商）产生了影响。

｜消息来源：法拉利官网及官方财报原文

｜图片来源：法拉利官网

｜责任编辑：王家琦