11月5日，意大利豪车品牌 法拉利（Ferrari）公布了截至9月30日的2024财年第三季度财务数据：

• 净营收同比增长6.5%至16.44亿欧元；
• 总出货量达到3383辆，较上年下降2.2%。
• 调整后的EBIT（息税前利润）同比增长10.3%至4.67亿欧元，调整后的EBIT利润率为28.4%；
• 调整后的净利润为3.75亿欧元，调整后的摊薄每股收益为2.08欧元；
• 调整后的EBITDA（息税折旧摊销前利润）同比增长7.1%至6.38亿欧元，调整后的EBITDA利润率为38.8%。

法拉利首席执行官 Benedetto Vigna 表示：“第三季度法拉利的业绩再次增长，这得益于强大的产品组合和个性化程度的提高，”“这证实了我们兑现 2022 年资本市场日承诺的承诺，目前看，直到2026年的订单情况都非常好。持续的产品创新（刚刚发布的 F80 超级跑车就是明证）和工艺创新，以及我们内部电气化专业知识的加强。马拉内罗燃气三联产电厂（Maranello gas-fueled trigeneration plant）提前关闭，也标志着我们向 2030 年碳中和目标又迈进了一步。”

就地区而言，本季度，EMEA地区出货量增加了28辆，美洲减少了26辆，中国大陆、香港和台湾减少了114辆，亚太地区其他地区增加了36辆。

法拉利 Purosangue、Roma Spider 和 296 GTS 推动了本季度的交付。SF90 XX Stradale 的出货量增加，SF90 XX Spider 的首批几辆已开始交付。 812 Competizione A 销量下降，接近产品生命周期末期，而 812 Competizione 和 Roma 则逐渐停产。Daytona SP3 的配额比上年有所增加，符合计划。

报告期内，法拉利宣布，自2025年1月1日起，米兰银行集团 UniCredit S.p.A. 将与法拉利合作，在其一级方程式赛车活动中提供支持。

10月以来，法拉利经营亮点如下：

• 10月1日，法拉利宣布关闭其马拉内罗工厂的三电联产工厂，以便继续用可再生能源取代相当大比例的甲烷气体消耗，这与法拉利在2022年资本市场日宣布的脱碳计划一致。
• 10月17日，法拉利推出 F80，为带有跃马徽章的传奇超级跑车的历史写下了新篇章。F80将限量生产799辆，将与 GTO、F40 和 LaFerrari 等标志性车型一起，展示品牌在技术和性能方面取得的最佳成就。
• 10月23日，法拉利宣布与壳牌（Shell）续签多年期合作伙伴关系，从2026年1月1日起生效，涵盖 Scuderia Ferrari HP、Ferrari Hypercar 和 Ferrari Challenge 系列。
• 根据2022年9月30日宣布的新的多年期普通股回购计划的第五部分，公司从2024年10月1日至2024年11月1日购买了157,278股普通股，总对价为6,640万欧元。截至2024年11月1日，公司持有总计14,678,349股普通股，相当于包括普通股和特别投票股份在内的已发行总股本的5.71%，扣除公司股权激励计划分配的股份。

｜消息来源：官方财报

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