豪车制造商 Aston Martin Lagonda （阿斯顿·马丁）表示，计划出售在 Aston Martin Aramco F1 车队中的少数股权，目标是筹资超7400万英镑，为公司的核心业务转亏为盈战略提供资金。

与此同时，Aston Martin Lagond 的大股东 Yew Tree Consortium（紫杉树财团）计划额外注资5250万英镑，此举将推动其增持公司的股份至33%。

Aston Martin Lagond 指出，上述两笔交易将使得公司获得超1.25亿英镑的流动现金，且其对于 F1 车队的长期赞助交易不受影响。Aston Martin Aramco F1 车队在一份声明中表示：“双方现已签订长期合约，确保 Aston Martin 之名未来十年将继续出现于这项顶级赛事中。”

Aston Martin Lagond 首席执行官 Adrian Hallmark 表示，新投资将“加快我们实现可持续盈利公司的步伐。” Adrian Hallmark 于2024年底出任现职，此前是宾利汽车（Bentley）的主席兼首席执行官。

截至2024年12月31日的2024财年，Aston Martin Lagond 的全年批发量同比下滑9%至6030台，主要受新车型推出时间节点、供应链中断和中国增长放缓影响。

2024财年，全球营收同比下滑3%至15.84亿英镑，调整后 EBITDA 同比下滑11%至2.71亿英镑，经营亏损9950万英镑，较上一年有所收窄。净负债扩大至11.63亿英镑。

今年2月，Aston Martin Lagond 发布财报后表示，下调2025年的销量预期，并承诺进一步削减成本，并裁员170人。

根据英国的收购规则，财团持股超30%后，就必须竞购 Aston Martin Lagond 的全部股份，但紫杉树财团要求放弃这一要求。

紫杉树财团在2020年首次购入阿斯顿·马丁公司股权，以1.82亿英镑收购近17%的股权，截至2024年3月约持有约22.7%的股权，沙特阿拉伯公共投资基金 Saudi Arabian Public Investment Fund 为第二大股东，中国最大的民营汽车企业集团——浙江吉利控股集团有限公司则是第三大股东，持股约17%。

投资平台 AJ Bell 的投资总监 Russ Mould 指出：“过去曾有过豁免，但感觉收购会是更好的结果，因为这意味着 Aston Martin Lagond 能更自由地实施扭亏为盈战略。……Aston Martin Lagond 一次又一次地筹资，但业务方面却毫无起色。出售车队股份令人绝望。”

紫杉树财团董事会主席 Lawrence Stroll 则表示：“这些举动表明，Aston Martin 在 F1 的地位一如既往地稳固。” 值得一提的是，Lawrence Stroll 是 Aston Martin Aramco F1 车队的大股东，他的儿子 Lance Stroll 是车队的车手。

目前，Lawrence Stroll 已委任投资银行 Raine Group 寻找买家，“Raine 将与 Aston Martin Aramco F1 的商业主管 Jeff Slack 密切合作，以确保找到一个能为车队和品牌增加长期价值的战略投资者。”

英国 Sky News 的报道指出，Accel 和 HPS Investment Partners 计划从 Aston Martin Aramco F1 车队的母公司 AMR GP Holdings Limited 收购20～25%的股权，且此次交易将推动车队估值增长至15亿英镑。

2024年，Lawrence Stroll 将车队的少数股权出售给了专注体育运动领域的投资资金 Arctos Partners。

｜消息来源：法新社、Independent、Sky News、Alliance News、《华丽志》历史报道

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