法拉利将投资约44亿欧元开发电动和混合动力车型,首款纯电车预计于2025年推出

6月16日,意大利豪车品牌 Ferrari(法拉利)公布了最新的电动化战略,并宣布将在2025年推出首款纯电车型

品牌表示,法拉利将投资约44亿欧元用于开发纯电动车插电式混合动力车型。预计到2026年,法拉利在售车型中燃油车占比40%,混动车占比 55%,纯电动车占比 5%;到2030 年,燃油车占比降至 20%,混动车占比 40%,纯电动占比达到 40%。

在全球范围内,纯电动和混合动力车的销量占比在不断上升。据品牌数据显示,2021 年法拉利交付的所有车型中,燃油车占比 80%,混动车仅占其20%

事实上,法拉利进军电动跑车领域的时间稍晚,不但落后于特斯拉(Tesla)这类纯电动车公司,也晚于其传统对手,比如德国豪华汽车品牌保时捷 ( Porsche)。

法拉利必须迎头赶上。去年该品牌从芯片制造商意法半导体(STMicroelectronics)挖来了 53 岁的 Benedetto Vigna,作为法拉利新任首席执行官。Vigna 从老东家意法半导体那里请来了资深的科技高管,并与芯片企业高通合作开发数字汽车座舱。

Vigna 透露,法拉利将在总部——意大利马拉内罗开发自己的电动机、逆变器和电池模块,非核心部件将采用外包方式。

但法拉利没有计划自己研发车机操作系统。Vigna认为,法拉利“开发自己的操作系统很愚蠢,相比之下,法拉利应该专注于自己能够做到最好的领域”。但目前市场上的其他参与者,如特斯拉、梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)等品牌认为,涉及到汽车运行、OTA 升级、收集驾驶员习惯和偏好数据的专属操作系统,对于未来的电动汽车至关重要。

为了吸引用户,法拉利董事长 John Elkann表示,“法拉利将始终专注于打造与众不同的产品,电气化将使我们造出更加独特的汽车”,并称其电动跑车将利用法拉利的赛车专业知识,以确保它们在“发动机功率密度、重量、声音和驾驶情绪”方面脱颖而出。

除了要打动用户,法拉利的电动车计划还需要取得投资者的信心。虽然法拉利的财务数据很亮眼,但是近期股价表现不佳,部分原因正是投资者担心法拉利转型电动化将投入巨大的成本,会拖累公司业绩。(详见《华丽志》:法拉利2021财年汽车交付量超过一万台,创历史新高,中国销量翻番

法拉利对此表示,投资电动车并不会以盈利为代价。法拉利预计, 2026 年调整后的息税前利润将高达 27 亿欧元,高于2021年的 15 亿欧元,并设定了9%的年均复合增长率。

这一利润增长很大程度上还是依靠传统跑车推动。此外,今年 9 月法拉利还将推出首款 SUV 车型 Purosangue,这款跨界车型仍将采用纯内燃机动力,也将为法拉利的电动化转型提供资金支持。

丨消息来源:彭博社、路透社、《华丽志》历史报道

丨图片来源:法拉利官网

丨责任编辑:刘隽


营销与传播等商务合作,请发邮件至:contact@hualizhi.com

标签:, , ,

品牌:

相关阅读