日前，意大利奢侈品行业协会（Altagamma）联手德勤（Deloitte）发布意大利游艇业行业研报《Pleasure boating in Italy》。

这一报告是“首次从造船业和航海旅游业两个角度，分析了意大利作为24米以上游艇生产大国的经济和就业影响”的行业研究。分析报告囊括了船只交付前的所有活动——新船建造、改装和特殊维护，以及后续的使用（下游产业）及其在意大利沿海地区产生的永久或季节性效益。

根据报告数据，2012年至2022年，意大利游艇业增长了3倍，已成为意大利的战略支柱，是全国 GDP 的直接影响力，总体影响规模约为277亿欧元，直接就业人数为157,000人，并激活了意大利旅游业和“意大利制造”的相关互补供应链，总体经济乘数效应接近2.7倍，隐性就业效应为6.0倍。

其中，高端游艇（即18米以上的大型游艇）是对当地经济产生最显著溢出效应的部分。具体而言，尽管大型游艇只占访问意大利的船队或船只群（fleet visiting Italy，指在特定时间段内驶入或停靠意大利港口的所有船只，包括游艇、帆船、客船等）总数的约2%，但它们对经济的贡献非常显著：这些大型游艇产生了55%的下游价值，它们的使用（如停靠、维护、乘客消费等）对经济的贡献很大，大型游艇的支出约为普通游艇平均支出的26倍。

上图：每年，全球有三分之一的超级游艇船队会访问意大利，但94%悬挂外国国旗

不过，目前，在所有长度超过24米的超级游艇中，只有6.5%的超级游艇悬挂意大利国旗。对此，Altagamma船艇部门副总裁兼意大利豪华游艇集团 Azimut Benetti Group 总裁 Giovanna Vitelli 强调，“这一分析报告不仅显示了意大利游艇行业的重要性，而且还表明这一行业具有相当大的增长空间及尚未开发的潜力：尽管意大利是超级游艇建造领域的世界领导者，但其中只有约6%的游艇悬挂意大利国旗：这限制了这些超级游艇能够在意大利本地产生的积极经济效应。”

因此，他补充称，有关方面有必要采取措施增强意大利的游艇吸引力，使更多的超级游艇选择悬挂意大利国旗，具体举措可能包括政策激励或减少行政障碍等。同时，有关方面也需要需要采取措施，例如增加包船活动，通过促进包船业务（即租赁船只进行旅游或其他活动）来进一步提高沿海地区的经济活动。

此外，Giovanna Vitelli  也建议将船艇相关的增值税政策与酒店业等同（例如潜在的税收优惠或减免等政策），这样也可以使得船艇旅游业更具吸引力。同时，相关方面也可以改善、提升意大利的码头设施，使意大利各港口成为更具吸引力的航海旅游目的地，吸引更多的游艇停靠和游客访问。

Deloitte 意大利高级合伙人 Tommaso Nastasi  则表示，“休闲船艇是意大利的战略性行业，不仅因为其经济贡献，还因为它对其他意大利制造和旅游链的溢出效应。对服务链和航海旅游业的更大价值提升可以为意大利经济带来重要影响”。

｜消息来源：Altagamma、Deloitte、Montenapodaily.com

｜图片来源：Altagamma-Deloitte报告原文、免费图片网站 Pexels

｜责任编辑：LeZhi